An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier ein künftiger Trabant im "Rohzustand" in der Lackier-Abteilung. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Der im Volksmund 'Trabi' und 'Rennpappe' genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS. — ZWICKAU 12.09.1976 An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier werden Arbeiten an der Karosserie in der Lackierabteilung durchgeführt. Der im Volksmund 'Trabi' und 'Rennpappe' genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS. — ZWICKAU 12.09.1976 An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier werden Arbeiten an der Karosserie in der Lackierabteilung durchgeführt. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier werden Arbeiten an der Karosserie in der Lackierabteilung durchgeführt. Der im Volksmund 'Trabi' und 'Rennpappe' genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS. — ZWICKAU 12.09.1976 An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier werden Arbeiten an der Karosserie in der Lackierabteilung durchgeführt. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier werden Arbeiten an der Karosserie in der Lackierabteilung durchgeführt. Der im Volksmund 'Trabi' und 'Rennpappe' genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS. — ZWICKAU 12.09.1976 An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier werden Arbeiten an der Karosserie in der Lackierabteilung durchgeführt. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier ein künftiger Trabant im 'Rohzustand' in der Lackier-Abteilung. Der im Volksmund 'Trabi' und 'Rennpappe' genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS. — ZWICKAU 12.09.1976 An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier ein künftiger Trabant im "Rohzustand" in der Lackier-Abteilung. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier wird von den Arbeitern letzte Hand an die Fahrzeuge gelegt. Der im Volksmund 'Trabi' und 'Rennpappe' genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS. — ZWICKAU 12.09.1976 An einem Fließband im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau werden die Zweitakt-Pkw vom Typ Trabant / Trabbi montiert. Hier wird von den Arbeitern letzte Hand an die Fahrzeuge gelegt. Der im Volksmund "Trabi" und "Rennpappe" genannte Kleinwagen hatte eine Duroplast-Karosserie und einen Zweitaktmotor zwischen 18 und 26 PS.

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